Öppna avluftningsnippeln sakta – normalt behövs endast ett halvt varv. Tryck samtidigt försiktigt ner bromspedalen. Håll pedalen nere, och du bör se luftbubblor och bromsvätska tryckas ut i behållaren. Gammal bromsvätska kan vara allt från smutsigt vit till brun eller svart. Vätskan och/eller bubblorna kommer röra sig i en sekund eller två, stäng sedan nippen och släpp åter upp bromspedalen. Kontrollera nivån i bromsvätskebehållaren och fyll på om nödvändigt. Upprepa proceduren tills dess att inga bubblor kommer och vätskan som kommer ut är klar. Håll bromsvätskebehållaren väl påfylld.
Om Du har dubbelt bromssystem; återupprepa proceduren med det andra bromsoket (lufta det bromsok som ligger längst bort från huvudcylindern först). Om allt gått som det ska bör du nu ha et bromssystem med solid känsla och bromspedalen ska endast röra sig en kort sträcka innan den helt stannar och inte rör sig längre ner.
Om pedalen fortsätter röra sig när du fortsätter lägga tryck på bromspedalen, eller om den känns svampig/mjuk är detta ett tecken på att det finns luft kvar i systemet. Det finns många anledningar till varför all luft inte tryckts ut ur systemet, och du bör fortsätta lufta tills dess att all luft är borta. Kontrollera att alla delar är korrekt åtdragna och att systemet inte stannar i trycksatt läge. Kontrollera även att bromsvätska inte läcker ut från systemet.
Alla bromsok har inte avluftningsnippeln som sin högsta punkt. Detta betyder att om det finns en liten luftficka ovanför avluftningsnippeln så är den svår att få bort (luft går alltid uppåt)och kan få bromssystemet att kännas svampigt. Du kan komma runt detta genom att demontera bromsoket och tillse att avluftningsnippeln blir dess högsta punkt, men kom igåg att lägga en platta mellan bromsklossarna för att förhindra att kolvarna trycks loss och göra det lättare att montera tillbaka bromsoket.
Ett liknande problem uppstår på racingmotorcyklar som har kraftigt vinklade handtag. Bromsslangen går upp ovanför huvudcylindern och och en liten luftficka kan lätt fastna på systemets högsta punkt. Du kan då ändra handtagens position, eller med en spruta försiktigt trycka in bromsvätska genom avluftningsnippeln. Kom ihåg att huvudcylindern kan rinna över. Att montera en banjobult med avluftningsnippel på är ytterligare ett sätt att lösa detta problem.
Om Du har problem att få bort svampigheten oavsett hur noggrannt du luftar systemet kan det vara så att en packbox är trasig och det är värt att ta kontakt med återförsäljaren för att få den utbytt först. Huvudcylindern får bromsvätska från reservoaren genom ett litet hål som lätt blockeras, och det är därför viktigt att ta det lugnt boch hålla alla delar rena vid luftning. Om du inte kan montera dina slangar själv tag kontakt med din lokala verkstad och låt dem göra arbetet åt dig.
Frestas inte att använda någon av de ”självluftande” prylar som finns tillgängliga. Dessa produkter låter nippeln stå öppen med en backventil för att stoppa luft från att ta sig in i systemet. Dessa har dock en gängad ände som skruvas in i bromsoket, och som kan tillåta luft att ta sig in denna väg om nippeln är lös i den gängade delen. Det kan vara om än så lite luft, men varför chansa när det är just luft du försöker få ut.
När du framgångsrikt luftat systemet tillse då att luftningsnipplarna är korrekt åtdragna, att alla banjobultar är åtdragna med korrekt moment och fyll sedan upp bromsvätskebehållaren till rätt nivå. De flesta vanligt förekommande behållare har en angiven övre och nedre nivå angiven på själva behållaren. Överfyll inte behållaren då detta kan orsaka hydraulisk låsning av systemet och stoppa kolvarna från att fullt gå tillbaka – detta orsakar låsning av bromsarna.
Gör en sista visuell kontroll av systemet före testkörning – och här menar vi testkörning. Rulla framåt några meter sakta ochlägg sedan tryck på bromsarna. Ta sedan motorcykeln tillbaka in i garaget för att tillse att ingen bromsvätska läcker från systemet, att allt sitter fastdraget och korrekt monterat och att bromsarna har en bra solid känsla. Kör inte motorcykeln innan du är helt säker på att Du luftat systemet korrekt – om Du tvekar; be din återförsäljare att lufta systemet åt dig.
