Erfarna motorcykelägare säger gärna att luftning är enkelt. Det är det, men det finns många potentiella felkällor. Du kommer inte att bli expert enbart genom att läsa denna guide. Vi har i denna guide gjort alla försök att vara så detaljerade och korrekta som möjligt och fortfarande göra guiden lättförståelig men mycket av detta handlar i slutändan om skicklighet och sunt förnuft. Om Du efter att ha läst detta känner att luftningen är för avancerad eller krånglig tar vi inget ansvar för följderna. Se denna guide som en introduktion till luftning och kom ihåg att det är du själv som är ansvarig för dina egna handlingar. Ta hellre hjälp av kunnig personal än att riskera att göra fel.
Även om det är möjligt att lufta bromssystemet själv är det att rekommendera att vara två personer. Det underlättar. Du kommer behöva ny bromsvätska som fått stå still över natten – skaka inte bromsvätskan innan du startar då detta kommer skapa luftbubblor i vätskan. Du kommer även att behöva en lång plastslang som passar bra mot avluftningsnippeln och en glasburk så att du kan se luften komma ut ur systemet.
Det är en bra idé att täcka ytor runt bromscylindern och avluftningsnippeln för att skydda mot spill. Ytor runt cylinder och avluftningsnippel bör vara noggrannt rengjorda så att inte smuts kan ta sig in i systemet. Först behöver du ta bort de gamla slangarna, så fäst slangen till en av avluftningsnipplarna och öppna försiktigt så att du kan pumpa ut det mesta av den gamla bromsvätskan innan slangarna tas bort. Avluftningsnipplarna sitter ofta fast i bromsoken – nipplar i mjukt stål och bromsok i aluminium tenderar ärga fast speciellt vid användning i vinterväglag med salt på vägen. Det kan därför vara bra att ersätta de mjuka nipplarna mot nipplar i rostfritt.
Under förutsättning att du fått loss avluftningsnipplarna tillse att bromsvätskebehållaren innehåller en god mängd olja, lossa locket och lägg det försiktigt på sin plats för att förhindra att vätska spiller över när du startar luftningen.
Öppna avluftningsnippeln sakta – normalt behövs endast ett halvt varv. Tryck samtidigt försiktigt ner bromspedalen. Håll pedalen nere, och du bör se luftbubblor och bromsvätska tryckas ut i behållaren. Gammal bromsvätska kan vara allt från smutsigt vit till brun eller svart. Vätskan och/eller bubblorna kommer röra sig i en sekund eller två, stäng sedan nippen och släpp åter upp bromspedalen.
Kontrollera nivån i bromsvätskebehållaren och fyll på om nödvändigt. Upprepa proceduren tills dess att inga bubblor kommer och vätskan som kommer ut är klar. Håll bromsvätskebehållaren väl påfylld.
Om Du har dubbelt bromssystem; återupprepa proceduren med det andra bromsoket (lufta det bromsok som ligger längst bort från huvudcylindern först). Om allt gått som det ska bör du nu ha et bromssystem med solid känsla och bromspedalen ska endast röra sig en kort sträcka innan den helt stannar och inte rör sig längre ner.
Om pedalen fortsätter röra sig när du fortsätter lägga tryck på bromspedalen, eller om den känns svampig/mjuk är detta ett tecken på att det finns luft kvar i systemet. Det finns många anledningar till varför all luft inte tryckts ut ur systemet, och du bör fortsätta lufta tills dess att all luft är borta. Kontrollera att alla delar är korrekt åtdragna och att systemet inte stannar i trycksatt läge. Kontrollera även att bromsvätska inte läcker ut från systemet.
Mer information om denna procedur återfinns under vår Bromsdoktor och kopplingsslangs avluftnings sida.
